O MUNDO Atto 1 hatch elétrico é o veículo mais acessível para possuir e operar em 2026, de acordo com o Real Automóvel Clube de Queensland (RACQ), e poderia poupar aos motoristas até 1000 dólares por ano em comparação com o modelo a gasolina mais barato.
É a primeira vez que um veículo elétrico (EV) foi considerado o mais barato para possuir e operar pela RACQ, com o Royal Automobile Club of Western Australia (RAC WA) também classificando o Atto 1 como o carro pequeno de passageiros mais barato em seu relatório anual de custos operacionais publicado este mês.
No entanto, os números da RAC WA colocam o motor a gasolina MG ZS Vibração pequeno SUV ligeiramente à frente do Atto 1 no geral.
O BYD Golfinho o hatch elétrico liderou o ranking RAC WA no ano passado.
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RACQ também encontrou o elétrico Toyota HiLux SR5 BEV ser mais barato possuir e operar em geral do que um Ford Ranger WildTrak diesel em cinco anos.
“Quando você adiciona o preço de compra, reembolsos de empréstimos e custos de combustível ou carregamento, os EVs e os híbridos plug-in estão se tornando uma proposta muito mais forte para os motoristas”, disse o Dr. Ian Jeffreys, Especialista Principal em Economia e Acessibilidade da RACQ, em um comunicado.
“No entanto, sabemos que um carro barato nem sempre é o carro certo. Os motoristas ainda devem fazer sua lição de casa sobre segurança, proteção e adequação antes de tomar uma decisão.”
De acordo com o Relatório de Custos Operacionais de Veículos RACQ de 2026, o BYD Atto 1 Essential básico é o veículo mais acessível disponível em Queensland para possuir e operar, excluindo os preços promocionais atuais que reduziriam ainda mais seu custo de propriedade.
O relatório calculou que o Atto 1 Essential custa em média US$ 751 por mês, incluindo US$ 54 em custos mensais de cobrança, para possuir e operar durante cinco anos.
Isso foi calculado usando seu preço de tabela de US$ 23.990, que o relatório estimou em US$ 26.354 na estrada, e não leva em consideração seu preço promocional atual de US$ 19.990 para viagem.
Os números do RACQ e do RAC WA aqui citados baseiam-se num comprador privado que utiliza financiamento convencional ao longo de cinco anos e cobrem reembolsos de empréstimos na compra inicial, manutenção programada e taxas anuais de registo e seguro para esse estado.
Também incluem combustível ou eletricidade, seja gasolina, diesel, eletricidade ou uma combinação, para fazer o veículo circular 15.000 km por ano.
Para efeito de comparação, fatores locais mostram que o mesmo Atto 1 Essential custa US$ 888 para ser adquirido e executado a cada mês em WA, cerca de US$ 137 a mais do que em Queensland.
O custo total de US$ 45.037 do Atto 1 em cinco anos se compara aos US$ 50.038 do modelo a gasolina mais barato no relatório RACQ, o Chery Tiggo 4 Urbano SUV pequeno.
Apesar de um preço de compra mais baixo de US$ 23.990 antes de qualquer desconto, o RACQ diz que o Tiggo 4 Urban custa a um comprador privado US$ 834 por mês para financiar e operar durante cinco anos, com uma conta mensal de combustível de US$ 178.
Isso dá ao Tiggo 4 um custo anual de propriedade de US$ 10.008 contra o valor do Atto 1 de US$ 9.007.
Em WA, o Tiggo 4 custa cerca de seis centavos por mês a mais do que o movido a gasolina MG ZS Vibre para possuir e administrar, então ele perde o mesmo status ali.
Com base nos números da RACQ, todos os três modelos são mais baratos de possuir e operar do que o seu vencedor de 2025, o Suzuki Swift Híbrido Suave hatchback, que no ano passado foi calculado em US$ 874 mensais, totalizando US$ 52.468 em cinco anos.
O Swift também liderou o ranking RAC WA em 2024, antes do Dolphin assumir o primeiro lugar em 2025.
Os relatórios comparam os custos de propriedade e operação em uma variedade de tipos de veículos, com o RACQ avaliando 85 modelos em categorias, incluindo automóveis de passageiros, SUVs e veículos 4×2 e 4×4.
A RACQ atribuiu a melhoria da acessibilidade dos VE à redução dos preços de compra e ao aumento da concorrência, com os híbridos convencionais (HEV), os veículos eléctricos híbridos plug-in (PHEV) e os veículos eléctricos a bateria (EV) a reivindicarem uma quota crescente do mercado. Os VEs representaram quase uma em cada quatro vendas de veículos novos em agosto.
O Tesla Modelo Y tornou-se o primeiro EV a atingir o topo das vendas mensais quando atingiu o primeiro lugar em maio de 2026, feito que se repetiu em junho e agosto.
O relatório RACQ também observa que as atuais isenções de impostos sobre benefícios adicionais (FBT) para EVs elegíveis sob um arrendamento novado podem reduzir ainda mais os custos de propriedade. De acordo com as alterações anunciadas a partir de 1º de abril de 2027, a isenção total será restrita a veículos elétricos elegíveis avaliados em US$ 75.000 ou menos, o que significa que o Atto 1 manterá sua elegibilidade após essa data.
O modelo mais vendido na Austrália nos últimos três anos, o Ford Ranger, também fez parte do relatório RACQ.
A RACQ avaliou a variante premium de cabine dupla Ranger Wildtrak, equipada com o motor diesel bi-turbo de 2,0 litros que foi retirado da linha no início deste ano.
Usando financiamento convencional, a RACQ disse que o Ranger custa US$ 2.122 para possuir e operar mensalmente, em comparação com US$ 2.062 para o Toyota HiLux SR5 BEV ao longo de cinco anos.
Em WA, as classificações foram invertidas, com o Ranger custando US$ 2.146 por mês, contra US$ 2.239 do HiLux BEV.
Embora tenha sido considerado mais barato para comprar e operar do que o Ranger Wildtrak em Queensland, o HiLux elétrico ainda acabou sendo mais caro do que o diesel híbrido moderado HiLux Rugged X de cabine dupla de 48V, por US$ 2.020 mensais em Queensland e US$ 2.080 em WA.
Categoria Marca/Modelo Custo por mês(RACQ) Custo por mês
(RACWA) Carro de passageiros pequeno BYD Atto 1 Essencial US$ 750,62 US$ 887,55 SUV pequeno Chery Tiggo 4/
MG ZS Vibração US$ 833,97/
US$ 847,53 US$ 881,06/
US$ 880,99 Carro médio Selo BYD 6 Essencial US$ 1.046,85 US$ 1.138,00 SUV médio BYD Sealion 5 Essencial US$ 1.025,21 US$ 1.106,02 Grande SUV WORLD Sealion 8 Dinâmico US$ 1.479,87 US$ 1.603,28 Grande 4×4 Ford Everest ativo US$ 1.638,04 US$ 1.629,50 2×2 fora Picape Ford Ranger XL cabine dupla US$ 1.264,91 US$ 1.283,53 Veículo 4×4 Captador LDV T60 Max Plus de cabine dupla US$ 1.557,62 US$ 1.507,33
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